تاریخچه شرکت MAN آلمان

خلاصه تاریخچه شرکت MAN:

در سال 1840 با اسم MAN,Sandersche Maschinenfabrik به وجود آمد، از سال 1844 تا 1857 2بار تغییر نام داد تا سرانجام در سال 1908 به نام Maschinenfabrik-Augsburg-Nurnberg AG یا به اختصار M.A.N تغییر نام داد.

در بحبوحه  سال 1924، MAN اولین موتور دیزلی خودرو جهان را ارائه کرد، چند سال بعد هم اولین وسیله نقلیه 3 محور و واگن برقی را می سازد.

در سال 1930 کامیونهایی با قدرت140 تا 150 اسب بخار که قدرتمندترین کامیونهای دیزلی بود تولید می کند.

با شروع جنگ جهانی دوم کارخانه های آگسبورگ و نورنبرگ بارها هدف حمله های هوایی قرار گرفتند.درسال 1953 در جریان بازسازی و شروع معجزه اقتصادی قرار گرفت و 2 سال بعد به دلیل افزایش تولید به کارخانه جدید در مونیخ نقل مکان کردند و معجزه اقتصادی از جایی شروع می شه که بعد از 10 سال 100.000 کامیون در کارخانه جدید تولید می شود. در سال 1970شرکت BUSSING راه خودش رو به لوگو این شرکت باز می کند.

تا در سال 2018 پلتفرم MAN Digitalservices راه اندازه می شود

تاریخچه شرکت MAN

بخش اول:شروع

در سال 1840، کارآفرین لودویگ ساندر، به همراه مهندس ژان گاسپارد دولفوس، اولین سلف مستقیم MAN، Sander'sche Maschinenfabrik را در آگسبورگ تأسیس کردند. در سال 1844، نام آن به نام پیشگام چاپخانه، کارل آگوست رایشنباخ، که با اختراع نوآورانه خود این شرکت را به شهرت رساند، به C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik تغییر نام داد. در سال 1857، این شرکت دوباره به Maschinenfabrik Augsburg تغییر نام داد. در همان زمان، کارخانه ریخته گری و ماشین آلات آهن Klett & Comp در سال 1841 در نورنبرگ تأسیس شد که در سال 1873 به Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg تغییر نام داد. در سال 1898، شرکت های آگسبورگ و نورنبرگ با Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg AG ادغام شدند و در نهایت در سال 1908 به عنوان Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG به اختصار MAN فعالیت می کنند.

مستقل از این، ریشه های MAN به یک شرکت غیرمستقیم دیگر نیز برمی گردد: کارخانه آهن سازی سنت آنتونی در اوبرهاوزن، که در سال 1758 تأسیس شد.

بخش دوم: دهه بیست طلایی و شروع جنگ جهانی دوم
تولد تولید خودروهای تجاری به سال 1915 برمی گردد: در آن زمان، تولید وسایل نقلیه تجاری در یک کارخانه مونتاژ کوچک در لینداو در دریاچه کنستانس آغاز می شود. در آن زمان هنوز تحت نام M.A.N.-Saurer Lastwagenwerke - یک سرمایه گذاری مشترک با Adolph Saurer AG سوئیس داشت و کامیون های  سبک و کامیون های سنگین تر تولید می شدند. تنها یک سال بعد، تولید خودروهای تجاری از لینداو به نورنبرگ منتقل شد. در اواسط دهه بیست طلایی، در سال 1924، MAN اولین موتور دیزلی خودرو جهان را با تزریق مستقیم و اتوبوس های کاملا بازطراحی شده بر روی شاسی کم فریم ارائه می دهد.

تنها چند سال پس از اولین نمایش جهانی، MAN اولین اتوبوس های سه محوره و همچنین واگن برقی ها را می سازد. آنها با قدرت 140/150 اسب بخار، قدرتمندترین کامیون سنگین دیزلی را در سطح بین المللی در آن زمان در دهه 1930 تولید کردند. علاوه بر توسعه توربوشارژرهای گازهای خروجی برای موتورهای دیزلی و چهار چرخ متحرک برای وسایل نقلیه تجاری، MAN تولید خط مونتاژ را معرفی می کند.

در طول جنگ جهانی دوم، کارخانه های نورنبرگ و آگسبورگ بارها هدف حملات هوایی قرار گرفتند. در آنجا، عمدتا تانک ها یا اتوبوس ها و کامیون ها به عنوان وسایل نقلیه ارتش تولید می شدند، به عنوان مثال "Einheitsdiesel" (کامیون آفرود استاندارد سبک) با چهار چرخ متحرک - تا زمانی که سالن ها و ماشین های تولیدی تقریبا به طور کامل در پایان سال 1944 نابود می شوند. برای مدت طولانی، تولید وسایل نقلیه تجاری غیرنظامی نیز حفظ می شود.

بخش سوم: بازسازی و معجزه اقتصادی
در سال 1953، در جریان بازسازی و شروع معجزه اقتصادی، خودروها و اتوبوس های کلاه F8 به عنوان نسخه های MKN با کاپوت تمساح بر صحنه در جاده های آلمان تسلط داشتند. در بخش آفرود ، این تراکتورهای کشاورزی یا گازوئیل های کشاورزی از MAN هستند که عمدتا در عملیات کشاورزی و چوب استفاده می شدند.

در این زمان تراکتورها، اتوبوس ها و کامیون ها در نورنبرگ ساخته می شدند. با توجه به افزایش تولید، MAN در سال 1955 به کارخانه بزرگتر جدید در مونیخ-آلاچ نقل مکان کرد. در آنجا، در 15 نوامبر همان سال، اولین کامیون از خط مونتاژ خارج می شود، 515 L1. MAN تولید تراکتور را در سال 1963 به پایان می رساند.

در سال 1965، تنها پس از ده سال، 100.000 کامیون در آنجا تولید شده بود. در این دهه، نه تنها محصولات نوآورانه تر می شود، لوگوی محصول MAN نیز در حال تغییر است. در آغاز دهه ۱۹۷۰، MAN شرکت Büssing را در اختیار گرفت. اینگونه شیر هرالدیک براونشویگ راه خود را به لوگو پیدا می کند. MAN با همکاری تولید کننده خودروهای تجاری فرانسوی Saviem و بعدا با فولکس واگن وارد تولید و فروش مشترک مدلهای کامیون سبک می شود. در پایان دهه 1970، در سال 1978، MAN 19.280 به عنوان "کامیون سال" انتخاب شد که بسیاری از جوایز دیگر نیز به دنبال آن بودند.

بخش چهارم: جهانی شدن و بین المللی شدن
در دهه های 1970 و 1980، MAN قبل از هر چیز در سطح بین المللی گسترش یافت. این تولید کننده خودروهای تجاری در حال حاضر کامیون و اتوبوس را در آفریقای جنوبی، ایالات متحده آمریکا و ترکیه نیز تولید و به فروش می رساند. علاوه بر این، خرید برندهای ÖAF، Gräf & Stift و Steyr ظرفیت تولید قابل توجهی را در اتریش افزایش می دهد. نه تنها مکان ها گسترش یافته اند - با G90 ، M90 و F90 MAN خانواده وسایل نقلیه متشکل از مجموعه ای از کامیون های سبک ، متوسط و سنگین را ایجاد می کند که امروزه نیز به شکل قابل قیاسی وجود دارد. تولید اتوبوس در کارخانه سابق Büssing در Salzgitter انجام می شود که MAN در سال 1971 آن را به دست گرفت. MAN همچنین برند اتوبوس ممتاز NEOPLAN را در سال 2001 خریداری کرد.

در سال 2007، سری کامیون های سنگین جدید TGX و TGS به عنوان جانشینان سری TGA که در سال 2000 معرفی شدند عمل کردند و نقطه عطف دیگری را برای MAN در راه حل های حمل و نقل بین المللی رقم زدند: نوع V8 با قدرت 680 اسب بخار قدرتمندترین کامیون تولیدی سری در اروپا در آن زمان است.

همچنین نوآوری هایی در اتوبوس های شهری وجود دارد: با MAN Lion's City Hybrid، نسل چهارم اتوبوس های هیبریدی وارد تولید سری می شوند. 

تا در سال 2018 پلتفرم MAN Digitalservices راه اندازی شد.